{"id":8693,"date":"2024-04-02T14:52:00","date_gmt":"2024-04-02T14:52:00","guid":{"rendered":"https:\/\/zm7h237e.web141.alfahosting-server.de\/news-de\/fahrerlose-transportsysteme\/"},"modified":"2025-02-25T10:33:25","modified_gmt":"2025-02-25T10:33:25","slug":"fahrerlose-transportsysteme","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/microsys.de\/de\/news-de\/fahrerlose-transportsysteme\/","title":{"rendered":"Fahrerlose Transportsysteme"},"content":{"rendered":"\t\t
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MicroSys und EasyMile arbeiten gemeinsam an der Entwicklung sicherheitskritischer Technologie f\u00fcr autonomes Fahren<\/h2>

MicroSys, Anbieter von kundenspezifischen Embedded-Systeml\u00f6sungen, und EasyMile, Experte f\u00fcr fahrerlose Technologien, arbeiten bereits seit mehreren Jahren zusammn. Im Rahmen ihrer langfristigen Partnerschaft entwickelten sie gemeinsam das sicherheitskritische System, das in den von EasyMile vermarkteten autonomen Fahrzeugl\u00f6sungen zum Einsatz kommt. Nun wurde die Zusammenarbeit auf ein neues Level gehoben. Ziel ist die Entwicklung der n\u00e4chsten Generation sicherheitskritischer Systeme f\u00fcr zuk\u00fcnftige Fahrzeuge, ein breiterer Einsatzspektrum und ein h\u00f6heres Ma\u00df an Integrit\u00e4t. <\/p>

EasyMile legt den Schwerpunkt auf die Bereitstellung von L\u00f6sungen f\u00fcr autonomes Fahren, die in gro\u00dfen St\u00fcckzahlen zum Einsatz kommen.<\/p>

Autonomes Fahren ist f\u00fcr EasyMile bereits Realit\u00e4t und nicht nur eine Zukunftsvision. EasyMile war das erste Unternehmen weltweit, das 2018 Nutzfahrzeuge mit umfassenden Zulassungen (Homologationen) durch unabh\u00e4ngige Gutachter auf den Markt gebracht hat. Seitdem gibt es zahlreiche Eins\u00e4tze auf der ganzen Welt. EasyMile-Fahrzeuge haben bereits mehr als 1.000.000 km auf Stufe 4 des autonomen Fahrens – also ohne menschliche Begleitung an Bord – an \u00fcber 400 Standorten weltweit zur\u00fcckgelegt – mit einer Null-Kollisionsbilanz. In gleicher Weise hat EasyMile diese Technologie auf den Markt des G\u00fcter- und Warentransports f\u00fcr Flugh\u00e4fen, H\u00e4fen und industrielle Logistikzentren zugeschnitten und bietet eine Reihe weiterer Produkte an, die in Zusammenarbeit mit weltweit f\u00fchrenden Automobilzulieferern entwickelt wurden. <\/p>

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  • Der „EZTow“ ist beispielsweise die weltweit am h\u00e4ufigsten eingesetzte autonome Zugmaschine. Sie wird in einer Reihe von gro\u00dfen Automobilwerken und Logistikzentren in Europa und den Vereinigten Staaten eingesetzt. Sie wird auch auf Flugh\u00e4fen zum Schleppen von Gep\u00e4ck eingesetzt. <\/li><\/ul>

    <\/h2>
    • Der „EZTug“ ist ein fahrerloser Terminalschlepper, der f\u00fcr den autonomen Transport von Containern in H\u00e4fen eingesetzt wird, um den Durchsatz zu verbessern, Staus zu verringern und Versp\u00e4tungen zu minimieren.<\/li><\/ul>

      <\/p>

      Derzeit konzentriert sich das Unternehmen auf Bereiche, die Kunden h\u00f6chste Investitionsrendite bieten \u2013 namentlich fahrerlose L\u00f6sungen f\u00fcr industrielle Anwendungen. Dar\u00fcber hinaus entwickelt es parallel dazu seine Technologie auch f\u00fcr Passagier-Shuttles weiter und sieht eine breitere Akzeptanz dieser Plattform in den n\u00e4chsten 3 bis 5 Jahren kommen. <\/p>

      All diese Neuentwicklungen werden auf dem gro\u00dfen Erfahrungsschatz und den weltweit eingesetzten L\u00f6sungen von EasyMile basieren, die sich bisher als \u00e4u\u00dferst erfolgreich erwiesen haben.<\/p>

      EasyMile bedient schlie\u00dflich bereits namhafte Kunden in zahlreichen Anwendungsbereichen. Dazu geh\u00f6ren zum Beispiel der Materialtransport in gro\u00dfen industriellen Fertigungsanlagen des BMW Group Werks Dingolfing und der Daimler Trucks AG sowie in H\u00e4fen (Vlissingen, Niederlande) und Flugh\u00e4fen (Changi, Singapur, DFW Airport, USA; Toulouse, Frankreich; Narita, Japan). Im Personenverkehr sind es vor allem Campus- und Smart-City-Projekte, darunter die gr\u00f6\u00dften vernetzten Flotten Europas. <\/p>

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      Herausforderungen bei sicherheitskritischen Systemen f\u00fcr autonome Fahrzeuge<\/h2>

      Die Zusammenarbeit zwischen EasyMile und MicroSys – die nun auf ein neues Level gehoben wurde – ist eng mit der Entwicklung von EasyMiles n\u00e4chster Generation von sicherheitskritischen eingebetteten Systemen verbunden. Diese Entwicklung ist von besonderer Bedeutung, da der Einsatz und der Betrieb von autonomen Fahrzeugen zwangsl\u00e4ufig mit Risiken f\u00fcr die Umwelt, Fu\u00dfg\u00e4nger und Verkehrsteilnehmer verbunden ist. Ein hohes Ma\u00df an Integrit\u00e4t ist daher eine Voraussetzung, um die M\u00e4rkte der Industrielogistik und des \u00f6ffentlichen (Personen-)Verkehrs zu bedienen. <\/p>

      Gleichzeitig ist die Entwicklung eingebetteter Systeme – ob sicherheitsrelevant oder nicht – f\u00fcr autonome Fahrzeuge naturgem\u00e4\u00df auch eine Art zukunftsorientierter T\u00e4tigkeit: Der Stand der Technik bei Sensoren, Algorithmen und Computertechnologien entwickelt sich schneller denn je, was typischerweise f\u00fcr die Sicherheit nicht ohne weiteres m\u00f6glich ist. Die Entwicklung eines sicherheitskritischen Systems erfordert schlie\u00dflich zumindest das teilweise Einfrieren einiger Teile eines Systems, insbesondere des gesamten Sicherheitskonzepts und des Umfangs der Sicherheitsfunktion. Die Entwicklung und Zertifizierung sind zudem auch noch eine Sache von Jahren, was bedeutet, dass das endg\u00fcltige System, das von der sicherheitskritischen Funktion profitieren wird, noch gar nicht existiert.<\/em> Es ist daher von entscheidender Bedeutung, die Entwicklung der Anforderungen an autonome Fahrzeuge richtig zu antizipieren, um die Funktionen von morgen mit der Technologie von heute zu bew\u00e4ltigen. <\/p>

      Diese Merkmale sind vor allem mit der Erweiterung der Operational Design Domain (ODD) verkn\u00fcpft \u2013 insbesondere um komplexere Anwendungsf\u00e4lle mit einer h\u00f6heren Geschwindigkeit von bis zu 50 km\/h zu ber\u00fccksichtigen. Solche Einsatzszenarien beinhalten immer auch mehr Interaktionen mit anderen Nutzern, wie anderen Fahrzeugen, Fu\u00dfg\u00e4ngern oder sogar Flugzeugen! <\/p>

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      Aufbau eines sicherheitskritischen Steuerger\u00e4ts<\/h2>

      Die Hardware, die sicherheitskritische Funktionen beherbergt, ist dabei das Herzst\u00fcck der Sicherheit des gesamten Systems. F\u00fcr ein junges Unternehmen wie EasyMile ist die Investition in die richtige Hardware deshalb eine wichtige Entscheidung. Die Entscheidung, in die Entwicklung einer ma\u00dfgeschneiderten elektronischen Steuereinheit (ECU) zu investieren, beruhte auf den folgenden \u00dcberlegungen: <\/p>

      • Es hat EasyMile erm\u00f6glicht, die Entwicklung sicherheitskritischer Software mit einem schrittweisen Ansatz zu steuern, indem das Integrit\u00e4tsniveau des gesamten Software-Stacks schrittweise erh\u00f6ht wurde.<\/li><\/ul>
        • Es hat EasyMile erm\u00f6glicht, die Power und Performance des Systems auf das hohe Leistungsniveau des sicherheitsrelevanten Steuerger\u00e4ts anzupassen.<\/li><\/ul>
          • Es erm\u00f6glichte EasyMile, eine Vielzahl von Schnittstellen und Protokollen zu adressieren, wodurch es in der Lage war, das Steuerger\u00e4t in einer Vielzahl von Fahrzeugen mit einem einheitlichen Integrit\u00e4tsniveau einzusetzen.<\/li><\/ul>

            <\/p>

            EasyMile arbeitet mit einem erstklassigen Lieferantennetz f\u00fcr zahlreiche Komponenten und Software. F\u00fcr die Entwicklung der ECU fiel die Wahl auf MicroSys Electronics als Lieferant des System-on-Modules (SOM), das die M\u00f6glichkeit bietet, die Leistung in Zukunft durch Austausch des Moduls zu skalieren. MicroSys hat die Zertifizierungsanforderungen von EasyMiles umfassend unterst\u00fctzt und das SOM nach den Vorgaben von EasyMile in eine elektronische Steuereinheit (ECU) integriert. MicroSys stellt auch die Serienproduktion des Steuerger\u00e4ts sicher. <\/p>

            Bei der Entwicklung der n\u00e4chsten Steuerger\u00e4te-Generation wird MicroSys nun den gleichen Weg gehen, wobei EasyMile von den Vorteilen der skalierbaren System-on-Modules-Familie von MicroSys profitieren wird, die das Unternehmen auf Basis der S32-Vehicle Network Prozessor Technologie von NXP anbietet. Vor allem aber ist es das Gesamtpaket aller bisherigen gemeinsamen Entwicklungen, das nun dazu beitragen wird, dass EasyMile die n\u00e4chste Generation seiner Steuerger\u00e4te noch schneller und effizienter realisieren kann. EasyMile kann sich somit voll und ganz auf die Entwicklung seiner neuen L\u00f6sungen konzentrieren und einen gro\u00dfen Teil der notwendigen Entwicklungen f\u00fcr das Steuerger\u00e4t MicroSys \u00fcberlassen, was besonders effizient ist. <\/p>

            <\/h2>

            Schl\u00fcssel f\u00fcr eine erfolgreiche Zusammenarbeit<\/h2>

            Die Zusammenarbeit zwischen EasyMile und MicroSys war immer effizient, und dieser Erfolg ist weitgehend auf die starke Partnerschaft zwischen den beiden Unternehmen zur\u00fcckzuf\u00fchren. MicroSys hat EasyMile w\u00e4hrend der Entwicklung des Steuerger\u00e4ts proaktiv unterst\u00fctzt und angeleitet, w\u00e4hrend EasyMile mit MicroSys-Support die Entwicklung sicherheitskritischer Steuerger\u00e4te zu einem Kerngesch\u00e4ft gemacht hat. Dies hat es beiden Unternehmen erm\u00f6glicht, ein hohes Ma\u00df an Verst\u00e4ndnis f\u00fcr die Aktivit\u00e4ten des jeweils anderen zu erlangen, ihre jeweiligen Prozesse anzupassen, um den Aufwand zu minimieren und das geforderte Qualit\u00e4tsniveau zu erreichen, sowie das fertige Produkt in einer kooperativen Weise zu managen. Schlie\u00dflich erm\u00f6glichte die Unterst\u00fctzung von MicroSys EasyMile auch die Durchf\u00fchrung von Sicherheitsaudits mit unabh\u00e4ngigen Pr\u00fcfern oder Kunden \u2013 mit den erwarteten positiven Ergebnissen. <\/p>

            Die Investition von EasyMile in sicherheitskritische Steuerger\u00e4te erm\u00f6glichte es dem Unternehmen nun auch, den Embedded Software Stack zu beherrschen und ein Produkt zu pflegen, das auf einer einfachen, minimalen Architektur basiert. Der Ansatz wurde schrittweise ausgef\u00fchrt, mit inkrementellen Investitionen zur Erreichung jedes Meilensteins. Infolgedessen konnte das sicherheitskritische System schnell in die Praxis umgesetzt werden und profitierte ab dann von kontinuierlichen Verbesserungen. <\/p>

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            Zukunftsaussichten<\/h2>

            Es wird interessant sein zu sehen, welche L\u00f6sung EasyMile in Zukunft einsetzen wird. Die zu erwartenden Anforderungen an k\u00fcnftige sicherheitskritische Funktionen werden den Einsatz leistungsf\u00e4higerer Mikroprozessoren erforderlich machen, die in der Regel \u00fcber acht bis sechzehn Kerne, mehr Speicher und schnellere Schnittstellen verf\u00fcgen. Es gibt definitiv Raum f\u00fcr Verbesserungen in Bezug auf Leistung und Energieeffizienz, der erforscht werden muss. Das Portfolio von MicroSys kann diese Entwicklung unterst\u00fctzen. Eine L\u00f6sung auf Basis von NXP S32 Prozessoren mit 8 Arm Cortex-A53 Cores in Kombination mit 4 Arm Cortex-M7 Lockstep Cores auf einem SoC ist beispielsweise bereits heute m\u00f6glich. Zuk\u00fcnftige SoC-Entwicklungen sind ebenfalls vielversprechend. NXP hat noch mehr Leistung f\u00fcr seine S32-Echtzeitprozessoren und die Integration in zuk\u00fcnftige 5nm-Produkte angek\u00fcndigt, um eine starke Roadmap mit Software-Kompatibilit\u00e4t zu bieten. NXP verf\u00fcgt bereits \u00fcber einen funktionierenden 5nm-Echtzeitprozessor-Testchip als ersten Schritt in diese Richtung. Entsprechende System-on-Module werden dann sicherlich im Laufe der Zeit ebenfalls folgen. <\/p>

            <\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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